Vida pública en la construcción de la Ciudad.

por: Claudia Olguín

Contrario a lo que se supone, la Ciudad de México con sus corredores Condesa, Roma, Centro Histórico y otros, está de moda entre los ciudadanos de Nueva York, Los Ángeles, San Francisco y otras ciudades en el mundo.

La razón es la vida pública que se ha creado en las últimas décadas a partir del desarrollo inmobiliario y distintas obras que privilegian el transporte alternativo, espacios de convivencia y áreas peatonales.

Los resultados han registrado avances como el sistema de movilidad alterno individual de bicicletas, motocicletas eléctricas, scooters y distintas plataformas de transporte privado. Con todo y las controversias generadas en materia regulatoria y de operación.

Es como compartió Ghigo Di Tommaso de la oficina en San Francisco, California de GHEL la suma de distintas acciones, entre ellas crear opciones de movilidad y transporte público, con un modelo que en distintas acciones resultó más benéfico aún con los retos de crear corredores acequibles a la población.

Estas son sólo algunas de las ideas que Ghel desarrolló en la jornada People First City-Making en conjunto con el Urban Land Institute (ULI) México.

DiTomasso reconoció los avances en movilidad alternativa y la aportación relevante de los desarrollos de usos mixtos.

Fue una sesión en la que se analizaron a fondo distintas referencias, políticas e ideas encaminadas a alentar la vida pública, a través de la dotación de servicios y la integración de los usuarios de áreas comerciales y oficinas.