Se abordó en la conversación el problema ambiental relacionado al impacto que tendrá la urbanización (formal e informal) como consecuencia del proyecto, más que por la implantación de vía propiamente, ya que incluso el derecho de vía es 95% existente. El Dr. Eduardo López Moreno director de ONU – Hábitat México, nos compartió el esfuerzo que se ha hecho por analizar de forma particular las regiones de este territorio y considerar éste, un proyecto de Ordenamiento Territorial. También habló de la visión del proyecto como un “Macro-diseño de sustentabilidad”. Finalmente, el Dr. López Moreno explicó la participación de otra organización de la ONU con relación a la protección y recuperación patrimonial, la UNESCO. Parte de este proyecto es también un entramado de estrategias para proteger las zonas arqueológicas, coloniales y los centros históricos de la región, patrimonio de México.

El Arq. Jiménez Pons profundizó en la descripción del enorme esfuerzo de análisis que se ha llevado a cabo para respaldar estas iniciativas, sumando al equipo el apoyo de la academia con la integración de las universidades IPN, la UNAM y la UAM. Desde el planteamiento de este proyecto, las agencias de las Naciones Unidas, la UNESCO en temas de patrimonio cultural, la UNOPS para la estructura de las licitaciones y ONU- Hábitat para la configuración de las estrategias de ordenamiento territorial. En la parte técnica, la empresa británica STEER ha estado a cargo de la definición del trazo, MEXTYPSA como asesoría técnica y la española SENER en el desarrollo de la ingeniería básica. Y parte esencial para analizar la factibilidad de este macroproyecto, tanto en lo legal como financiero, se ha desarrollado por múltiples secretarías de Estado en conjunto con Price Waterhouse Coopers en el análisis financiero y por Woodhouse Lorente Ludlow, la reconocida firma de asesoría legal.